Dènyèman, tout moun dwe tande pale de de ensidan echèk fren Xiaomi SU7 la sou tras ras la, ak kèk moun ki di ke SU7 se pa yon machin kous, ki moun ki pèmèt li kouri sou tras la? Lè w sèvi ak estanda a pou machin kous, ou pa jis entimidasyon machin nan. Gen lòt ki di ke anpil machin sivil kouri sou kous, men yo pa tout moute miray la.
Ki moun ki blame pou ensidan k ap monte miray la se pa sa n ap diskite isit la. Repons ofisyèl Xiaomi a se ke ensidan an k ap grenpe miray la te fèt akòz degradasyon tèmik fren ak mete twòp. Ann pale sou fason sistèm frenaj machin nan devlope pandan ane yo.
Retounen nan tan lontan lè moun yo te kondwi cha ki te trase chwal yo, alimentation moute te fondamantalman fè pa rale, vire te fondamantalman fè pa pwan, klakson te fondamantalman fè nan bouch, ak frenaj te fondamantalman fè pa janm, nan kou, janm cheval la. . Apre sa, nan leson inonbrabl san ak dlo nan je, moun finalman reyalize ke si yo te desann tout wout la, konte sèlman sou fren janm chwal la pa t ap sèlman yon fatra nan enèji chwal la, men moun nan ta ka an danje tou.
Se konsa, pi bonè sistèm frenaj la te fèt, kote moun te itilize yon moso bwa kòm pawa fren an epi fwote li kont wou an pou bay pouvwa kanpe. Malgre ke pafwa bwa a ta fimen lè fren an te aplike, li te toujou ase pou pi dousman cha. An reyalite, yon estrikti menm jan an toujou itilize jodi a, tankou fren an Rim sou bisiklèt, byenke sifas la friksyon te chanje soti nan kawotchou a Rim, prensip la se menm jan an.
Depi motè a vapè te parèt nan 18tyèm syèk la, pouvwa machin yo te chanje soti nan bèt yo nan machin, ak vitès la te vin pi vit ak pi vit, men fren yo pa t chanje anpil. Jiska kòmansman 20yèm syèk la, prensip sistèm frenaj pou cha, tren, ak otomobil bonè te toujou fondamantalman menm jan ak cha ki te trase chwal yo. Ki sa ki te rezilta a? Menm tè plat te vin difisil pou okipe! Erezman, yon jeni te parèt an 1900, William Maybach. Li te fèt premye fren tanbou otomobil la. Ou abitye ak sa a, pa vre? Jiska kounye a, kèk kamyon ak machin pasaje ki ba yo toujou itilize fren tanbou.
Se sèlman dezan pita, nan 1902, yon lòt jeni, Frederick William Lanchester, te fèt pi bonè fren disk la, ki se estrikti fren yo itilize pa plis pase 80% nan machin jodi a, ki gen ladan Xiaomi SU7 la. Èske w te panse fren disk la te parèt plizyè deseni apre fren tanbou a? An reyalite, li pa t '. Paske fren disk la gen pi wo kondisyon pou materyèl la nan kousinen fren yo, fren disk byen bonè itilize kousinen fè ak kousinen kòb kwiv mete, ak kòb kwiv mete mete-l trè vit. Imajine ke w ap prepare ak kè kontan pou yon vwayaj fanmi an, pote grenn tounsòl, byè, jwe kat, ak twa seri plak fren. Èske sa pa ta yon ti kras enèvan? Se konsa, osi lontan ke materyèl la ak teknoloji fabrikasyon pa te amelyore, fren an disk pa t 'kapab popilarize.
Sepandan, fren an tanbou se pa san pwoblèm pwòp li yo. Kapasite pòv dissipation chalè li yo ak tandans soufri pouri chalè se domaj estriktirèl ki pa ka chanje, e menm bagay la tou se vre pou fren an tanbou jodi a. Se poutèt sa, kòm materyèl la ak teknoloji fabrikasyon amelyore, moun yo te kòmanse konsidere fren an disk ankò. Materyèl la byen bonè popilè fren pad te amyant, men materyèl sa a gen yon domaj fatal: li pa zanmitay anviwònman an. Amann fib amyant ki mete yo ka respire nan poumon yo epi lakòz domaj irevokabl. Kòm yon rezilta, mozayik twati asbès yo ki te trè komen lè mwen te jèn yo pa disponib ankò. An menm tan an, paske amyant se yon materyèl posibilite, li gen move kondiksyon chalè, ak kousinen fren yo chofe byen vit apre friksyon, sa ki fè li difisil pou refwadi.
Apre sa, kousinen fren semi-métalliques te entwodwi, ki te ranplase asbès nan orijinal blòk memo ak en lenn mouton pou ogmante dureté. Sepandan, fwa sa a dissipation chalè a te twò bon, ak kousinen fren yo ta chofe apre jis kèk etap. Sistèm fren an te toujou nan yon eta tanperati ki wo, sa ki lakòz sele kawotchou yo, kawotchou, ak lòt konpozan sou konpa yo deteryore trè vit.Anplis de sa, dlo ki nan likid fren an ta tounen gaz nan tanperati ki wo, sa ki lakòz fren yo adousi. Anplis de sa, fib metal yo nan kousinen fren yo ta fwote youn kont lòt, jenere bri nan vitès ki ba, epi sa ki lakòz kousinen yo rouye fasil lè lapli tonbe.
Nan limyè de defo sa yo, yon nouvo jenerasyon pwodwi parèt, kousinen fren ki ba-metal. Kòm non an sijere, yo gen mwens fib metal, kidonk rezistans mete yo pa osi bon, men pèfòmans frenaj yo pi bon pase kousinen fren semi-metalik, ak bri a pi ba. Yo anjeneral yo itilize nan machin ki priyorite konfò. Apre sa, kousinen fren ki baze sou seramik yo te prezante, lè l sèvi avèk fib seramik kòm materyèl la ranfòse. Sa a se yon pad fren ki pi wo, ak bon rezistans chalè, kidonk estabilite friksyon an bon, ak bri a ba paske pa gen okenn metal. Mank nan metal vle di tou ke pa gen okenn poud metal yo pral rete sou mwaye a wou, ki se difisil a netwaye. Dezavantaj la se evidan - li se chè!
Sepandan, fren seramik yo pa pi chè a, gen yon gran frè pi wo a li: fren ki baze sou kabòn. Fren ki baze sou kabòn gen ladan kabòn-seramik ak kabòn-kabòn, youn se yon konpoze fib kabòn ak fib seramik, ak lòt la se tout kabòn. Malgre ke de yo gen pwopriyete yon ti kras diferan, yo tou de pa gen okenn enpèfeksyon an jeneral: bon kondiksyon chalè, rezistans tanperati ki wo, fò pouvwa frenaj, pi lejè ak plis reziste mete, kidonk fren ki baze sou kabòn yo fondamantalman ekipe sou machin kous,-wo fen. machin espò, oswa avyon. Yo dwe onèt, yo pa gen anpil pou li wè ak moun òdinè.
Anplis kousinen fren yo, enjenyè yo te mete efò tou nan disk fren yo nan fren disk la. An tèm de materyèl, yo te ale soti nan fè jete, alyaj, materyèl òganik nan materyèl yo ki pi avanse fib kabòn, ak an tèm de estrikti, yo te ale soti nan disk orijinal la sèl nan desen pita ak chanèl vantilasyon, twou komanse fouye, ak genyen siyon. pou dissipation chalè rapid ak retire pousyè fren, piti piti amelyore pèfòmans frenaj.
Lè w fin pale anpil sou fren disk, li sanble ke fren tanbou pa gen okenn chans pou yo fè yon reaparisyon. Epi se vre... Yo pèdi nan estrikti yo. Yo pi lou, mwens efikas nan refwadisman, epi yo pa ofri menm konvenyans nan frenaj rapid ak kontinyèl kòm desen fren disk. Yo pa osi konpatib ak karakteristik gwo teknoloji tankou ABS. Men, fren tanbou gen avantaj yo. Premyèman, yo gen gwo pouvwa kanpe. De kousinen, youn ale nan direksyon tanbou a wotasyon ak lòt la kont li, kreye yon efè pwòp tèt ou-bloke lè frenaj. Plis ou fren, pi sere pad la grip tanbou a, ki se kote yo genyen sou pwòp estrikti yo. Anplis de sa, yo pi bon mache. Nan dènye ane yo, pa te gen anpil gwo depans sou kote kèk chanjman nan materyèl friksyon an. Se konsa, fren tanbou yo trè popilè nan machin ki ba-fen ak kamyon lou-devwa. Yo pa gen pwoblèm pèfòmans nan refwadisman pòv, menm jan yo ka flite dlo sou fren yo pou kamyon lou. Hey, ou te di ou ta fè yon vèsyon Redmi ak fren tanbou epi mete sistèm nan dlo espre kamyon lou sou li. Sa ta rapid sou track ras la!
