Batri yo ka jeneralman klase nan twa gwo kategori: pil chimik, pil fizik, ak pil byolojik. Pami yo, batri chimik ak pil fizik yo te aplike nan machin elektrik ki pwodui an mas-, alòske pil byolojik yo konsidere kòm youn nan direksyon devlopman enpòtan pou pil machin elektrik alavni yo. Lè nou konsidere sitiyasyon aktyèl aplikasyon an pratik, nou pral sèlman bay yon entwodiksyon detaye nan pil chimik yo.
I. Batri ityòm
Batri ityòm yo se youn nan kalite batri ki pi souvan itilize nan machin elektrik yo. Malgre ke yo te sèlman alantou depi 1970, yo te byen vit domine mache a batri machin elektrik akòz dansite enèji segondè yo ak lavi sik long. Kounye a, pil ityòm yo itilize nan machin elektrik sitou gen ladan pil ityòm fè fosfat ak ityòm nikèl manganèz oksid cobalt pil, ak de kalite pil sa yo gen diferans enpòtan nan karakteristik pwòp yo, kidonk li nesesè bay yon eksplikasyon detaye ak konparezon sou yo.
(1) Batri Lityòm Iron Phosphate
Konpare ak pil yo byen bonè ityòm Manganèz oksid, ityòm fè pil fosfat pa gen yon diferans enpòtan nan dansite enèji, ki se apeprè 100-110 Wh / kg. Sepandan, estabilite tèmik yo se pi bon nan mitan aktyèl pil ityòm machin yo. Konpozan chimik entèn yo sèlman kòmanse dekonpoze lè tanperati batri a rive nan 500-600 degre, pandan y ap konpozan chimik entèn yo nan pil ityòm cobalt oksid, ki se tou pil ityòm, yo deja nan yon eta enstab nan 180-250 degre. Nan lòt mo, sekirite nan ityòm fè fosfat pil se pi bon an nan mitan pil ityòm, e pou rezon sa a, yo te vin youn nan kalite prensipal yo nan pil pou machin elektrik.
(2) Batri Lityòm Nikèl Manganèz Cobalt oksid
Konpare ak pil ityòm fosfat fè, ityòm nikèl Manganèz oksid cobalt pil yo itilize nan Tesla Model S gen yon dansite enèji ki pi wo pa pwa, apeprè 200 Wh / kg. Sa vle di ke pil ityòm nikèl Manganèz oksid cobalt nan menm pwa gen yon seri kondwi pi long pase pil ityòm fosfat fè. Sepandan, dezavantaj yo tou evidan. Lè tanperati batri a se 250-350 degre, konpozan chimik entèn yo kòmanse dekonpoze, sa ki fè gwo demann sou sistèm jesyon batri a. Chak selil batri bezwen ekipe ak yon aparèy sekirite separe. Anplis de sa, akòz ti gwosè chak selil, kantite selil batri ki nesesè pou yon sèl machin se gwo anpil.
II. Nikèl-metal idride pil
Nikèl -pil metal idride yo se yon lòt kalite batri kouran elektrik machin elektrik san konte pil ityòm. Yo te devlope piti piti depi ane 1990 yo. Anpil machin ibrid, tankou Toyota Prius, sèvi ak kalite batri sa a kòm eleman depo enèji. Dansite enèji yo pa diferan anpil de sa ki nan pil ityòm òdinè, apeprè 70-100 Wh/kg. Sepandan, depi vòltaj yon sèl selil batri a se sèlman 1.2V, ki se yon tyè nan sa yo ki nan pil ityòm, volim nan pake batri a se pi gwo pase sa yo ki nan pil ityòm lè vòltaj ki nesesè a se menm bagay la.
Menm jan ak pil ityòm, nikèl-pil metal idride tou mande pou yon sistèm jesyon batri, men yo peye plis atansyon sou jesyon chaj ak dechaje batri a. Rezon ki fè diferans sa a se sitou akòz "efè memwa" nan nikèl -metal idrid pil, ki vle di ke kapasite batri a ap diminye pandan sik la nan chaje ak egzeyat. Surcharge oswa overdischarging ka tou akselere pèt kapasite batri a (karakteristik sa a nan pil ityòm ka prèske inyore). Se poutèt sa, pou manifaktirè yo, sistèm kontwòl batri a nan nikèl -metal idride pil yo mete aktivman evite surcharge ak overdischarging, tankou atifisyèlman kontwole ranje a chaje ak egzeyat nan yon sèten pousantaj nan kapasite total la diminye pousantaj la nan n bès kapasite.