◆ Dongfeng Honda Lingxi L
Dat Lansman: Nan mwa septanm
Dapre dènye enfòmasyon yo, tout nouvo Dongfeng Honda sedan kontra enfòmèl ant - Lingxi L pral lanse nan mwa septanm nan. Nouvo machin nan adopte yon nouvo logo mak, ak enspirasyon nan konsepsyon soti nan "zwazo rapid". Gade tounen nan aparans la, Lingxi L baze sou konsèp konsepsyon eksteryè milti-aspè, ak yon konsepsyon griyaj devan zèl ki genyen twa dimansyon. Dèyè a nan machin nan adopte popilè nan gwoup limyè dèyè, konbine avèk konsepsyon an yon ti kras leve ti ducktail nan dèyè a nan kòf la, yerachi a vizyèl se moun rich. Gwosè a nan kò a se 4830/1845/1503mm, anpatman an se 2731mm.
Enteryè a nan machin nan ekipe ak senk ekran, ki gen ladan yon enstriman kristal plen-likid, yon ekran kontwòl santral, ak yon ekran pasaje, osi byen ke de ekran retwovizè difizyon, plen ak teknoloji. An menm tan an, machin nan adopte yon konplo koulè ble ak blan epi ajoute yon eleman ki gen fòm dyaman nan chèz la pou amelyore teksti an.
An tèm de pouvwa, machin nan pral ekipe ak yon motè kondwi ki te pwodwi pa ZhiXin Technology Co, Ltd ak modèl TZ200XSBT1, ak yon pouvwa maksimòm de 160 kW. Lè li rive mak Lingxi a, ka toujou gen kèk zanmi ki pa trè abitye ak li. Li se yon nouvo mak machin elektrik anba mak East Honda. Machin nan adopte yon nouvo logo mak, ki enspire pa "zwazo rapid la" epi sèvi ak Lingxi Qing kòm koulè siyati mak la. Mak la gen pou objaktif pou prezante yon imaj mak elektrik jèn ak swen, teknoloji ak entelijan bay itilizatè yo.
Li se vo anyen ke machin mak Lingxi a yo pral pwodwi lè l sèvi avèk yon nouvo platfòm elektrik pi bon kalite, epi pral gen diferans enpòtan nan pwezante pwodwi, itilizatè sib, ak pri mache konpare ak e: NS pi elektrik mak la. Sa a se premye fwa ke yon antrepriz endikap antrepriz te lanse yon mak endepandan nouvo enèji machin, ki make yon nouvo epòk nan "nouvo antrepriz" pou transfòmasyon elektrik constructeurs. An menm tan an, East Honda otorize konsesyonè a ak mak sèvis yo te tou rafrechi.
Apre nouvo imaj mak la, konsepsyon magazen an ak imaj yo te amelyore nèt, transfòme konsesyonè a ki te konn santre sou lavant nan yon nouvo espas ki entegre bon jan kalite sèvis ak eksperyans lajwa. Anplis de sa, Dongfeng Honda pral konte sou mak teknoloji ibrid elektrik fò, e: NS mak elektrik, ak nouvo mak machin enèji Lingxi kòm nwayo a, epi li pral konplètman layout EV, HEV, ak PHEV nouvo teknoloji enèji sou wout la, fòme. yon pwogramasyon konplè pwodwi elektrik ki kouvri tout nivo segman mache yo. Pa 2025, pwopòsyon de machin elektrik nan pwogramasyon pwodwi Dongfeng Honda a espere depase 50%, ak pa 2030, plis pase 10 modèl elektrik pi bon kalite yo pral lanse.
◆ Changan Mazda EZ-6
Tan Lansman: Nan twazyèm trimès la
Nouvo sedan mitan gwosè Changan Mazda a - Mazda EZ-6 pral lanse nan twazyèm trimès la, ki se Mazda ak Changan devlope ansanm epi ki baze sou platfòm Changan EPA. Li konbine pi elektrik ak ranje-pwolonje pouvwa. Li se vo mansyone ke machin nan te deja woule sou liy pwodiksyon an nan faktori Nanjing. Ann revize yon ti tan eksteryè machin nan. Machin nan adopte konsèp konsepsyon Kodo family-style Mazda a, ki gen yon bon degre nan rekonesans. Espesyalman, modèl elektrik pi bon kalite sèvi ak yon griyaj devan fèmen, pandan y ap modèl la ki pwolonje ranje itilize yon griyaj devan ouvè.
Gade sou bò a, konsepsyon kout devan ak dèyè Mazda EZ-6 an pote yon sans pi fò nan spòtif nan tout machin nan. An menm tan an, akòz adisyon a nan batri a, wotè kò machin nan ak epesè vizyèl nan bò a te ogmante. An tèm de fòm, machin nan adopte yon roofline pi dou, ki ka bay pi bon espas pou pasaje yo. Anplis de sa, liy fenèt li yo ak tay yo pi dwat, jip la bò ak kò a yo nan yon konsepsyon koulè-kontrasan, ki ka ede pwolonje efè a vizyèl nan machin nan.
An tèm de dèyè a, machin nan gen yon konsepsyon fastback, ak yon gwoup limyè dèyè ak yon ti konsepsyon ducktail, ki defini klèman. Li se vo mansyone ke limyè dèyè yo sou tou de bò nan machin nan gen "kanon-tankou" chanm lanp, ki sanble ak desen an nan anpil modèl Mazda, epi yo gen yon rekonesans mak trè wo. Anplis de sa, konsepsyon an difize nan pati anba a nan machin nan ankò mete aksan sou oryantasyon spòtif machin nan.
An tèm de konsepsyon enteryè, machin nan adopte yon konsèp konsepsyon senp, ki pa gen okenn bouton fizik sou panèl kontwòl santral la, ak yon ekran k ap flote 14.6-pous ak yon panèl enstriman kristal plen-likid. An menm tan an, se vèsyon an baz nan machin nan vlope nan yon anpil nan kwi, pandan y ap vèsyon an wo-fen vlope nan yon anpil nan materyèl kwi / syèd, ki apwopriye amelyore sans nan liksye. Sistèm infotainment machin nan ekipe ak chip 8155, entegre kontwòl èkondisyone, chèz, ak fonksyon amizman. Machin nan pral ekipe tou ak yon 14-opatè son Sony, 64-ekleraj anbyen koulè, yon chèz devan gravite zewo, ak yon skyroof panoramique.
An tèm de gwosè kò a, longè machin nan, lajè, ak wotè se 4921/1890/1485mm, ak anpatman an se 2895mm. An tèm de pouvwa, machin nan gen tou de plug-in ibrid ak pi elektrik modèl. Modèl ibrid plug-in ekipe ak yon ranje 1.5L, ak yon maksimòm pouvwa 70kW, yon pouvwa motè 160kW, ak yon batri ityòm fosfat fè. Modèl elektrik pi bon kalite ekipe ak yon sèl motè, ak yon maksimòm pouvwa 190kW, ak yon batri ityòm fè fosfat. Vitès tèt tou de modèl yo se 170km/h.
Mazda EZ-6, ki fèt sou platfòm ibrid Changan EPA a, gen yon gwosè machin desan ak yon konfigirasyon rich, ki ase pou satisfè egzijans aktyèl konsomatè yo pou achte machin. An menm tan an, konsepsyon eksteryè ak enteryè li yo kenbe estanda konsepsyon Mazda ki toujou wo. Apre ranplase nouvo sistèm enèji enèji a, li pral amelyore enpèfeksyon nan pouvwa fèb nan machin Mazda ki mache ak gaz. Se konsa, ak amelyorasyon nan konsepsyon, teksti, ak pouvwa, èske Mazda jwenn plis favè konsomatè?
◆ BYD Seal 06 GT (vèsyon pwodiksyon OCEAN-M)
Dat Lage: Nan Twazyèm Trimès la
BYD Seal 06 GT (Vèsyon pwodiksyon OCEAN-M), ki te fè premye nan Montre oto Beijing 2024, espere ale sou vant nan twazyèm trimès ane sa a. Machin nan te deja parèt sou lis Ministè endistri ak teknoloji enfòmasyon, ak non Seal X nan moman an. Non final machin nan toujou ap tann anons ofisyèl yo. Machin nan gen yon konsepsyon CROSS-style, ak yon griyaj devan stil oseyan-fanmi ak yon admisyon lè twa-segman, ki sanble trè dinamik.
Soti nan bò a, machin nan, ak yon longè kò a sèlman 4.6 mèt, se toujou trè kontra enfòmèl ant ak pwisan. B-poto a ak C-poto yo dekore ak taye nwa, kreye yon konsepsyon do-kay k ap flote. Manch pòt kache a parèt tou sou machin nan. Dèyè machin nan swiv tou konsepsyon machin nan konsèp, ak beke dèyè a eko devan an ak adopte yon style twa-segman. Seal 06 GT badj la sou ke a montre idantite li. Li vo mansyone ke, ki baze sou enfòmasyon yo ranpli anvan yo, li ofri opsyon tankou Seal 06 GT, Seal MINI, Seal 05 EV, ak Seal X. Bay dènye lansman Seal 06 DM-i a, editè a kwè ke final la. non gen plis chans yo dwe Seal 06 GT.
An tèm de konsepsyon enteryè, akòz ang la limite nan foto yo espyon ki te deja koule, nou ka wè ke machin nan prezante yon chèz espò yon sèl pyès, yon ekran kontwòl k ap flote santral, ak yon ekran kristal likid ki gen fòm bann etwat, pyese pa yon kristal-style levye chanjman Kovèti pou, ak yon gwo sans jeneral nan bon jan kalite. An menm tan an, machin nan adopte yon konplo koulè ble ak nwa pou kreye yon atmosfè jivenil.
An tèm de pouvwa, BYD Seal 06 GT a pral adopte yon sèl-motè kondwi dèyè-wou ak doub-motè kat-wou kondwi de layouts pouvwa. Modèl yon sèl-motè kondwi dèyè-wou a bay de motè diferan kondwi pouvwa, ak pouvwa maksimòm de 160 kW ak 165 kW. Modèl doub motè kat wou ekipe ak yon motè asynchrone AC sou esyeu devan an ak yon maksimòm pouvwa 110 kW; se aks dèyè a ekipe ak yon motè synchrone leman pèmanan ak yon pouvwa maksimòm de 200 kW. Machin nan pral ekipe ak yon pake batri ak yon kapasite de 59.52 kWh oswa 72.96 kWh, ak yon seri CLTC nan 505 km, 605 km ak 550 km respektivman, nan ki ranje 550 km ka done yo nan modèl la kondwi kat wou. .
Nou ka wè ke BYD Seal 06 GT adopte yon estrikti machin CROSS, ak konsepsyon an jeneral nan eksteryè li yo ka di yo dwe trè spòtif. An menm tan an, ofisyèl la te deja deklare ke seri a pri nan machin nan se ant 150,000-200,000 Yuan. Pandan se tan, li pral tou ekipe ak dènye jenerasyon CTB batri kò teknoloji entegrasyon an, dènye jenerasyon milti-an-yon sèl sistèm entelijan kondwi elektrik la, ak iTAC entelijan teknoloji kontwòl koupl. Pou tankou yon pi bon kalite elektrik kondwi dèyè-wou "cho hatchback" ak fò santi espòtif, èske ou eksite?
Kòm nou antre nan dezyèm mwatye nan ane a, tan an ap vin pi peze, ak mache oto a pral fè fas a konpetisyon menm pi entans. Atravè klasman nou an, plizyè douzèn sedan nouvo / revize / ranplasman yo pral antre nan mache a, plis anrichi chwa tout moun. Sa a pa sèlman gen ladann konfwontasyon ki genyen ant mak tradisyonèl ak nouvo manifaktirè machin, men tou, konpetisyon an ant diferan kalite machin. Nou ka wè ke nouvèl machin yo ap vin pi vit kounye a, ak konfigirasyon teknoloji yo toujou ap chanje. Li se vo anyen ke anpil nouvo machin gen bon rabè sou modèl aktyèl yo anvan yo te lanse, kidonk kèk zanmi ka ezite anvan yo achte. Nou espere ke ou pral fè yon acha rasyonèl ki baze sou pwòp bezwen ou yo epi konsidere senaryo yo itilize nan machin ou.