Nan endistri oto a, youn nan bagay ki pi deranje Tesla te janm fè se pa bati machin elektrik ki gen bon{0}}, men se te chanje fason yo vann machin yo. Anvan Tesla, prèske tout constructeurs te konte sou rezo konsesyonè pou lavant yo. Manifakti yo pwodui, dilè yo vann ak sèvis yo. Modèl sa a te pèsiste pou prèske yon syèk. Tesla deranje sa. Li te adopte yon modèl lavant dirèk - manifaktirè yo louvri magazen, vann machin dirèkteman, fikse pri dirèkteman, san okenn entèmedyè pa pran yon koupe. Konsomatè yo pa bezwen machande ak dilè. Pri yo inifòm nan tout peyi a, transparan, ak senp. Modèl sa a te yon fwa wè sa tankou avni an detay oto. NIO, Li Auto, Xpeng, ak lòt nouvo fòs kopye li an gwo. Gran tradisyonèl tankou Volkswagen ak Ford te fè eksperyans tou ak magazen eksperyans dirèk nan premye distri komèsyal iben yo.
Men, pa 2024, halo nan modèl lavant dirèk la ap vizib fennen. Plis ak plis mak yo tou dousman ajiste estrateji yo, deplase soti nan "totalman dirèk" nan modèl ibrid ki konbine lavant dirèk ak konsesyonè. Pòt Tesla louvri parèt tou dousman fèmen.
Avantaj ki genyen nan modèl lavant dirèk yo klè. Premyèman, pri transparan ak pri inifòm nan tout peyi a - pa gen mak konsesyonè oswa pratik opak, ki kreye yon bon eksperyans konsomatè. Dezyèmman, manifaktirè yo dirèkteman rive jwenn itilizatè yo, yo jwenn done premye -men itilizatè yo ak fidbak, sa ki pèmèt iterasyon pwodwi pi rapid. Twazyèmman, imaj mak la konsistan, ak chak magazen dirèk pataje konsepsyon trè inifòm ak estanda sèvis, ki benefisye pou bilding mak prim. Nan premye etap yo nan kwasans rapid pénétration NEV, avantaj sa yo te ede nouvo mak fòs byen vit bati konfyans itilizatè yo ak rekonesans mak.
Sepandan, depans yo nan modèl lavant dirèk yo egalman stupéfiants. Louvri yon magazen dirèk nan yon premye distri komèsyal iben ka koute dè milyon de Yuan chak ane nan lwaye sèlman nan premye-vil yo. Ajoute renovasyon, anplwaye, ak depans fonksyònman, depans magazen anyèl yo fasil depase dis milyon Yuan. Si yon mak ouvri san (100) magazen dirèk nan tout peyi a, depans chanèl anyèl yo rive nan nivo milya -yuan. Pou yon nouvo mak fòs ak lavant anyèl sèlman anviwon 100,000 a 200,000 inite, sa vle di alokasyon pri pou chak -kanal machin nan plizyè milye Yuan. Kontrèman, depans konstriksyon konsesyonè yo peye pa dilè tèt yo, ak manifaktirè yo sèlman bezwen bay sèten sibvansyon ak sipò. Pandan faz ki mande ekspansyon rezo rapid, modèl konsesyonè a klèman pi plis "atou-lejè."
Plis kritik, modèl lavant dirèk la se natirèlman enfimite nan kapasite sèvis apre-lavant. Magazen dirèk yo sitiye prensipalman nan distri komèsyal ki gen espas limite, anjeneral sèlman kapab montre machin yo epi yo ofri tès kondwi, pa reparasyon oswa antretyen. Lè itilizatè yo bezwen reparasyon, yo dwe vwayaje nan sant sèvis manifakti yo, ki gen anpil mwens pase magazen dirèk yo. Sa a souvan fòse itilizatè yo kondwi plizyè douzèn kilomèt oswa menm travèse vil pou sèvis. Separasyon sa a nan lavant ak apre -sèvis apre lavant kreye yon espas k ap grandi nan kapasite sèvis kòm lavant nouvo machin yo ap grandi rapidman ak pwopriyetè machin yo akimile. Pèsepsyon itilizatè a chanje piti piti soti nan "bon eksperyans acha" nan "eksperyans reparasyon pòv", sa ki afekte konpetitivite alontèm -mak yo.
Avantaj konsesyonè a se jisteman nan rezo sèvis yo. Yon magazen estanda 4S entegre lavant, reparasyon, pati, ak sèvis enfòmasyon, ansanm satisfè tout bezwen itilizatè yo pou tou de achte ak itilize machin yo. Anplis, konsesyonè yo, kòm antite biznis endepandan, yo motive pou kiltive relasyon kliyan ak amelyore kalite sèvis nan rejyon yo - paske pi bon sèvis mennen nan plis kliyan repete ak plis pwofi ki estab. Sistèm konsesyonè a pwouve valè li nan sèvis apre-lavant ak kiltivasyon rejyonal pandan epòk machin gaz la.
Dapre konsiderasyon sa yo, plis mak ap retounen nan modèl konsesyonè a oswa adopte apwòch ibrid. Xpeng te lanse "Pwojè Jupiter" li an 2023, sa ki te ogmante siyifikativman pwopòsyon magazen konsesyonè otorize yo pandan y ap kenbe magazen dirèk sèlman nan premye kote ak kòm plòg prensipal yo. NIO ap ajiste estrateji li tou, ak sub-mak "Onvo" li adopte yon apwòch chanèl ki pi fleksib depi nan kòmansman olye ke ensiste sou lavant totalman dirèk. Menm Tesla, ki te toujou kole ak lavant dirèk, te oblije ogmante kantite sant sèvis pou soulaje apre-presyon lavant yo. Pami pwodiktè oto tradisyonèl yo, mak tankou Volkswagen ak GM, pandan y ap louvri magazen eksperyans dirèk, kontinye konte sou gwo rezo konsesyonè yo pou lavant prensipal ak sèvis apre-lavant.
Fòm nan lavni nan chanèl lavant oto yo pral gen anpil chans pa ni "lavant dirèk konplètman ranplase konsesyonè" ni "yon retou nan modèl konsesyonè tradisyonèl la," men yon sistèm ibrid kouch. Nan mache prim yo ak vil premye-niveau yo, magazen dirèk oswa sant eksperyans dirèk toujou kenbe valè, sèvi ak fonksyon ekspozisyon imaj mak ak amelyore eksperyans itilizatè yo. Nan pi laj dezyèm, twazyèm, ak katriyèm-niveau vil yo ak zòn banlye yo, magazen konsesyonè yo ak sant sèvis yo pral prensipal la, bay pi laj pwoteksyon rezo lavant ak pi pratik apre-lavant sèvis. Pou konsomatè yo, senaryo ideyal la se: fè eksperyans dènye modèl yo ak kilti mak, vizite yon magazen dirèk nan yon distri komèsyal; pou reparasyon ak antretyen, jwenn yon sant sèvis serye toupre lakay ou. Kit se dirèk oswa konsesyonè -opere finalman mwens enpòtan.